मुम्बई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना वास्तवमा कहाँ खडा छ? रेल मन्त्रीले हालसम्म २६ प्रतिशत काम सकिएको बताए । आयोजना सन् २०२३ को डिसेम्बरसम्ममा सम्पन्न गर्ने भनिएको थियो । उनले ट्वीटरमार्फत यस रेल परियोजनाको प्रगतिबारे जानकारी गराएका हुन् ।
मन्त्रालयका अनुसार फागुन २८, २०२३ सम्म २६ दशमलव ३३ प्रतिशत प्रगति भएको छ । महाराष्ट्रको कुल १३.७२ प्रतिशतले काम गरे। अर्कोतर्फ, गुजरातमा ५२ प्रतिशतभन्दा बढी सिभिल काम भएको छ। यो आयोजनाको समग्रमा ३६ वटा काम भइसकेको छ । ९३ प्रतिशत।
२५७.०६ किलोमिटर पाइलिङको काम सकिएको रेल मन्त्रालयले जनाएको छ । ३७.६४ किलोमिटर गर्डरको काम भइसकेको छ । यस आयोजनाका लागि हालसम्म अन्य ठाउँबाट करिब आठ हजार रुख रोपिएको छ । ८३ हजार ६९९ बिरुवा रोपिएका छन् ।
अब यस परियोजनामा संलग्न ५ बिन्दुहरू हेरौं।
१) मुम्बई अहमदाबाद मार्ग देश मा एक मात्र उच्च गति रेल परियोजना हो। यो आयोजना निर्माणमा जापानी कम्पनीले सहयोग गरिरहेको छ ।
२) सञ्चालन योजना अनुसार यस रुटमा ३२० किलोमिटर प्रतिघण्टाको गतिमा रेलहरू चल्नेछन्। यो बुलेट ट्रेनले ५०८ किलोमिटरको दुरी तय गर्नेछ । कुल १२ स्टेशनहरू हुनेछन्। त्यहाँ दैनिक ३५ एकतर्फी रेलहरू हुनेछन्। पीक घण्टामा त्यहाँ प्रत्येक २० मिनेटमा एउटा ट्रेन हुनेछ। ट्रेनहरू प्रत्येक ३० मिनेटमा गैर-पिक घण्टाहरूमा चल्नेछन्।
३) सम्पूर्ण सडक एक घण्टा ५८ मिनेटमा कभर हुनेछ। यस बीचमा, ट्रेन धेरै ठूलो स्वरमा चल्नेछ। त्यहाँ ठूलो आवाज पनि हुन सक्छ। त्यसैले विशेष व्यवस्था गरिएको छ । तर, यात्रुलाई हेर्न समस्या नहुने पनि देखिएको छ ।
४) यस परियोजनाको कुल लागत १,१०,००० करोड रुपैयाँ अनुमान गरिएको छ।
५) वाराणसी र दिल्ली बीच अर्को यस्तै परियोजना निर्माण गर्ने प्रयास भइरहेको छ। तर यसले कति राम्रो काम गर्छ त्यो हेर्न बाँकी छ। यस मार्गको झुकावलाई सकेसम्म न्यूनीकरण गर्ने प्रयास गरिनेछ।
त्यहाँ लगभग १३ स्टेशनहरू हुनेछन्। कुल दूरी ९८५ किमी छ। दिल्ली, नोएडा, जेवर एयरपोर्ट, आगरा, मथुरा, न्यू अटोआ, दक्षिण कन्नौज, लखनऊ, अयोध्या, रायबरीली, प्रयागराज, न्यू वडोही, वाराणसी। बुलेट ट्रेनहरू क्रमशः यी स्टेशनहरू हुँदै जानेछन्। यो कहिले वास्तविकतामा परिणत हुन्छ हेर्न बाँकी छ।
