जोजिला सुरुङ निर्माण सम्पन्न भएपछि जम्मू–कश्मीरमा पर्यटन र विभिन्न रोजगारीको अवसर २–३ गुणाले बढ्ने मन्त्रीले दाबी गरे ।
केन्द्रीय सडक यातायात तथा राजमार्ग मन्त्री नितिन गडकरीले जोजिला सुरुङ निर्माण सम्पन्न भएपछि जम्मू कश्मीरमा पर्यटन र विभिन्न रोजगारीको अवसर २-३ गुणा बढ्ने दाबी गरेका छन् ।
सोमबार बिहान जम्मू कश्मीरका लेफ्टिनेन्ट गभर्नर मनोज सिन्हा र सरकारी अधिकारीहरूसँग मिलेर जोजिला सुरुङ निर्माणको निरीक्षण गरे।
त्यसपछि केन्द्रीय मन्त्री नितिन गडकाडीले यस सम्बन्धमा पत्रकार सम्मेलन गर्दै भने, ‘यो सुरुङ निर्माण सम्पन्न भएपछि जम्मु–कश्मीरमा पर्यटन व्यवसाय र विभिन्न रोजगारीका अवसर दुई–तीन गुणाले बढ्नेछ । देशका विभिन्न भागबाट जम्मू कश्मीर पुग्न पनि कम समय लाग्ने छ।
कश्मीरको दुर्गम हिमाली दायरामा निर्माणाधीन जोजिला सुरुङ भारतको सबैभन्दा लामो सडक सुरुङ र एशियाकै सबैभन्दा लामो द्वि-दिशात्मक सुरुङ बन्ने तयारीमा छ। १४.१५ किलोमिटर सुरुङले द्रास र कारगिल हुँदै श्रीनगर र लेह (लद्दाख पठार) बीचको राष्ट्रिय राजमार्ग १ बीच सबै मौसम जडान प्रदान गर्नेछ।
भारत सरकारले जम्मू कश्मीरमा ३२ किलोमिटर लामो २० टनेल र लद्दाखमा २० किलोमिटर लामो ११ टनेलहरू निर्माण गरिरहेको छ। यी ३१ टनेलको कुल लागत करिब १.४ लाख करोड रुपैयाँ छ। भारतका केन्द्रीय सडक यातायात तथा राजमार्ग मन्त्री नितिन गडकरीले भर्खरै यो ऐतिहासिक परियोजना द्रुत गतिमा अघि बढिरहेको र सरकारले सन् २०२४ सम्ममा यो परियोजना सम्पन्न गर्ने बताएका छन् । जोजिला सुरुङ सेप्टेम्बर २०२६ सम्म सञ्चालनमा ल्याउने योजना थियो
जोजिला सुरुङ परियोजनाको विवरण र निर्माण
आयोजनाको निर्माण हैदराबादको मेघा इन्जिनियरिङ एण्ड इन्फ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड (एमईआईएल)ले गरिरहेको छ । पहिले यो योजना हाइब्रिड एन्युइटी मोडल अन्तर्गत प्रस्ताव गरिएको थियो। २०२० मा, सरकारले यसलाई इन्जिनियरिङ, खरीद र निर्माण मोडमा रूपान्तरण गर्ने योजना बनाएको छ।
जोजिला पास स्मार्ट टनेलका विशेषताहरू
आयोजनालाई स्मार्ट सुरुङको रुपमा विकास गर्न लागिएको हो । यसमा पूर्ण ट्रान्सभर्स भेन्टिलेशन प्रणाली, सीसीटीभी अनुगमन, निर्बाध विद्युत आपूर्ति, आपतकालीन प्रकाश, चर सन्देश संकेत, ट्राफिक लगिङ उपकरण र टनेल रेडियो प्रणालीलगायत आधुनिक सुरक्षा सुविधाहरू हुनेछन्। जोजिला सुरुङ चुनौतीपूर्ण भौगोलिक अवस्थालाई ध्यानमा राख्दै हिमालयमा आफ्नो प्रकारको पहिलो सुरुङ परियोजना हो। यो सबैभन्दा अग्लो सुरुङ हो, जसको उचाइ ११,५७८ फिट (लगभग ३,५०० मिटर) हुनेछ। प्रस्तावित आयोजना योजनाअनुसार प्रत्येक २५० मिटरमा पैदल यात्रु क्रस प्यासेज, प्रत्येक १२५ मिटरमा आपतकालीन टेलिफोन र फायर फाइटिंग क्याबिनेट र ७५० मिटरमा मोटर चालित क्रस प्यासेज र ले–बाईज हुनेछन् ।
जोजिला सुरुङ मार्ग
दुई-लेन, द्वि-दिशात्मक, एकल ट्यूब सुरुङले बालटाललाई श्रीनगर-लेह खण्डमा मीनामार्ग (लद्दाख) सँग जोड्नेछ। यसले जोजिला पासलाई बाइपास गर्नेछ र सोनमार्गलाई लद्दाखसँग जोड्नेछ। सरकारले रिसोर्ट टाउन गगनगिरदेखि सोनमर्गसम्म ६ दशमलव ५ किलोमिटर लामो जेड–मराह सुरुङमार्ग पनि निर्माण गरिरहेको छ । यसले श्रीनगर (जम्मु र कश्मीरमा) र कारगिल (लद्दाखमा) बीच सबै मौसम जडान सुनिश्चित गर्नेछ। पहिलो पटक, यसले हिउँदमा पनि सोनमार्गमा सहज पहुँच प्रदान गर्नेछ।
जोजिला सुरुङ परियोजना को लागत
सडक यातायात तथा राजमार्ग मन्त्रालयका अनुसार आयोजनाको निर्माण लागत प्रारम्भमा रु ६५७५.८५ करोड रहेको थियो । राष्ट्रिय राजमार्ग तथा पूर्वाधार विकास निगम लिमिटेडले वार्षिक ५ प्रतिशतको दरले वृद्धिलाई ध्यानमा राखी आयोजनाको समग्र लागत रु ८,३०८ करोड तोकेको छ। जोजिला टनेल र जेड-मोराह सुरुङसम्म जाने गरी कुल संयुक्त लागत १०,६४३ करोड रुपैयाँ अनुमान गरिएको छ। सरकारले आयोजनाको ढाँचामा परिवर्तन ल्याउने तयारी गरिरहेको छ । जेड-मराह सुरुङको काम, जुन डिसेम्बर २०२३ सम्म पूरा हुने अपेक्षा गरिएको छ, रु २,३७८ करोडको लागतमा निर्माण भइरहेको छ। केन्द्रीय मन्त्री नितिन गडकरीले हालै भनेका थिए कि टेन्डरले जोजिला टनेलको लागत लगभग ११,००० करोड रुपैयाँ अनुमान गरेको थियो, तर सरकारले लागत ५,००० करोड रुपैयाँले घटाउने प्रयास गरेको थियो।
जोजिला सुरुङ सुविधा
जोजिला पास हिउँदको समयमा हिउँद महिनाहरूमा बन्द रहन्छ, यसैले, लद्दाखलाई कश्मीर र देशका अन्य भागहरूबाट अलग गर्दछ। सुरुङले एन एच १ को श्रीनगर-कारगिल-लेह खण्डलाई बरफ हटाउनेछ, यस क्षेत्रमा सुरक्षा बढाउनेछ र यात्राको समयलाई तीन घण्टा भन्दा बढीबाट मात्र १५ मिनेटमा घटाउनेछ। बालटाल र मीनामार्ग बीचको दूरी ४० किलोमिटरको विद्यमान रुटबाट १३ किलोमिटरमा झर्नेछ।
श्रीनगर, द्रास, कारगिल र लेहलाई सुरक्षित जडान प्रदान गर्नुको अलावा, यस सुरुङको निर्माणले वरपरको क्षेत्रको आर्थिक र सामाजिक-सांस्कृतिक एकीकरणमा परिणत भयो। पूर्वाधार परियोजना देशको लागि रणनीतिक महत्वको पनि छ, किनकि लद्दाखले पाकिस्तान र चीनसँग वास्तविक सीमाहरू साझा गर्दछ र वर्षको लगभग छ महिनाको लागि हवाई आपूर्तिमा निर्भर गर्दछ। यसले सेनालाई लजिस्टिक लचिलोपन प्रदान गर्नेछ। यो आयोजना सम्पन्न भएपछि यस क्षेत्रमा पर्यटन, स्थानीय व्यापार गतिविधि र रोजगारीका अवसरहरू समेत बढाउने अपेक्षा गरिएको छ ।
