परियोजनामा भारत र बांग्लादेश बीचको मालसामानको सहज र अधिक दक्ष परिस्थिति सुनिश्चित गर्न लक्षित
भारतीय सरकारले एनएच-२०८ रोडको ठूलो अंशलाई केवल १३५ कि.मि. लाई नयाँ स्वरूपमा परिवर्तन गर्ने एक उत्साही बनाउने इन्फ्रास्ट्रक्चर परियोजनामा हरकत गरेको छ। यो परियोजना २०२३ सालको डिसेम्बर २७ गते बुधबार (मंगलबार) महासचिव प्रमुख नरेन्द्र मोदीले चलाउने अर्थ कार्यसमिति (सीसीईए)को बैठकमा मंजूर गरिएको हो।
नेशनल हाइवे २०८ को एक खण्डलाई सुधार र बढाइको लक्ष्यमा बनेको यो उत्साही परियोजना खोवाईबाट हरिणासम्म कि.मि. १०१.३०० देखि कि.मि. २३६.२१३ सम्मको क्षेत्रलाई आवरण गरेको छ जसले कुल १३४.९१३ कि.मि. लामो दुरीलाई कवर गरेको छ।
यो परियोजना दुइ अर्ब ४८६ करोड भारतीय रुपैयामा बुझाइएको छ, जसमा जपान इन्टरनेसनल कोपरेसन एजेन्सी (जिका) बाट लिएको एक रुकुम सातशती करोड भारतीय रुपैयामा उत्तराधिकारी भएको छ। यो ऋण अफिसियल डेभेलपमेन्ट एड सिस्टेम (ओडीए) योजनामा छ र यो भारत र जपान बीचको विकासको परियोजनाहरूमा मजबूत सहकार्यको प्रतिष्ठा प्रस्तुत गर्दछ।
यो पहल, बिशेष गरी त्रिपुरा, आसाम, र मेघालय बीचको राजमार्ग जडान बढाउने र बनाउने राष्ट्रिय राजमार्ग ८ को विकासमा राष्ट्रिय सहकार्यलाई अनुरूप छ। यस विकासले नेशनल हाइवे ८ को अनुप्रयोगलाई आशापारक बनाउँछ, यात्रा अनि सुरक्षित बनाउँछ।
यस परियोजनामा बांग्लादेश सीमामा रहेको यो परियोजना बांग्लादेशसँगको जडानलाई मजबूत बनाउँछ, विशेषत: कैलासहार, कमलपुर, र खोवाइ बोर्डर चेक पोस्टहरूमार्फत बांग्लादेशसँगको जडानमा।
यस बढाइसहितको जडानले अनुसार, परियोजना अपाङ्गता पारित कर्मचारी र मौद्रिक सेवाहरूमा सुधार गर्न लक्षित छ र गरेको बदल तथ्याङ्क र स्वास्थ्य अनुसन्धानका लागि विद्युतीय पैम्फलेटहरू पनि पुर्ववत बनाउँछ। यो बढाइले वस्तु र सेवाहरूको साझेदारीले गरी आसान र दक्ष करार गरेको छ। यो सुधारित इन्फ्रास्ट्रक्चर लोडब्यारिङ क्षमतालाई बढाइएको छ, यसले भविष्यमा यातायात वृद्धि गरेमा लाभकारी छ। इस्पातिने यात्रा समय र खर्चमा कमी गरेर स्थानीय अर्थतन्त्रलाई धेरै रकम बचाउँछ।
